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    不銹鋼管表面局部腐蝕的原因和危害

    。不銹鋼管的局部腐蝕是指由鋼管表面某些部位的腐蝕速率或深度引起的局部腐蝕的局部腐蝕。金屬表面的個別局部區域被破壞;而表面的其余部分幾乎被破壞或破壞。局部腐蝕的陰極和陽極是明確定義的,它們可以通過電位差,腐蝕產物和電流方向來區分。不銹鋼管的局部腐蝕比一般腐蝕更有害。近年來,人們越來越關注金屬局部腐蝕的基礎研究。主要原因是許多金屬結構在生產和科學技術中發生的重大事故往往是局部腐蝕的結果,給工程技術帶來很大危害,影響很大。為此,我們鼓勵人們探索局部腐蝕的機制并找到防止局部腐蝕的方法。目前,該領域取得了很大進展。 \ n \ n不銹鋼管有多種局部腐蝕。常見的局部腐蝕如下:電偶腐蝕,點腐蝕,縫隙腐蝕,晶間腐蝕,燒蝕,選擇性腐蝕,應力腐蝕開裂,氫脆,腐蝕疲勞和磨損。當兩根不同的鋼管或具有不同電極電位的合金管接觸并放置在電解質溶液中時,可以發現具有較低電位的金屬的腐蝕加速,并且具有較高電位的金屬的腐蝕是慢和受保護。在某些條件下(如電解質溶液或大氣)產生的電化學腐蝕,即由于金屬與正極電位的接觸而導致腐蝕速度增加的現象,稱為電偶腐蝕或雙金屬腐蝕,也稱為接觸腐蝕。之所以這樣稱呼是因為這種類型的腐蝕涉及電流和不同的金屬(異金屬效應)。 \ n \ n不銹鋼管腐蝕實際上是宏觀原電池的腐蝕。它是最常見的局部腐蝕類型。存在許多這種腐蝕的例子,例如由黃銅部件與純銅管在熱水中接觸引起的腐蝕。在這種電化學腐蝕中,黃銅的腐蝕加速,導致脫鋅。如果黃銅部件連接到鍍鋅不銹鋼管上,則接合面附近的鋅涂層變成陽極并被腐蝕。

    然后逐漸腐蝕鋼,并在該電偶中保護黃銅在陰極處。另一個例子是活塞式航空發動機,這是由于氮化鏡面與特定氣體環境中不銹鋼管的膨脹環(鑄鐵)倒角之間的接觸引起的點接觸腐蝕。此外,碳鋼和不銹鋼管,銅管和輕金屬也會形成電化學腐蝕。有時甚至兩種不同的金屬雖然沒有直接接觸,但在某些環境中可能會形成電偶腐蝕。例如,循環冷卻水系統中的不銹鋼管部件可能被腐蝕,并且腐蝕的離子通過介質擴散到輕金屬的表面以沉積鋼。這些松散的微小鋼顆粒和輕金屬構成了大量的電池效應,導致嚴重的局部腐蝕,這被稱為間接電偶腐蝕。為什么會出現電偶腐蝕?當然,答案也可以從腐蝕電池的原理來回答。但是,如果我們從混合勢的理論出發,我們可以更清楚地解釋電偶腐蝕的原理。


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